Информационные технологии поддержки принятия решений для управления транспортно-логистическим (Курганов Валерий Максимович, Дорофеев Алексей Николаевич) ; Кнорус, 2023

Введение
Глава 1. ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ МЕНЯЮТ
ПРИВЫЧНЫЙ БИЗНЕС-ЛАНДШАФТ
1.1. Цифровизация как драйвер коренных
преобразований в автотранспортной отрасли
1.2. Технологические инновации Индустрии 4.0 для
повышения эффективности в автотранспортной
отрасли
1.3. Проблемы внедрения цифровых решений на
предприятиях
Глава 2. СИСТЕМА СБАЛАНСИРОВАННЫХ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ
2.1. Потребность в ограничении круга
анализируемых показателей для принятия
управленческих решений
2.2. Проблемы выбора показателей при
формировании BSC
Глава З. ПОДХОДЫ К ФОРМИРОВАНИЮ НАБОРА
ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ
КОМПАНИИ
3.1. Показатели деятельности автотранспортной
компании, характерные для отечественной
научной школы
3.2. Показатели эффективности зарубежных
исследователей и практиков
Глава 4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ SCOR-МОДЕЛИ ДЛЯ
ФОРМИРОВАНИЯ НАБОРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ
ЭФФЕКТИВНОСТИ
4.1. SCOR-модель как инструмент оценки
деятельности транспортной компаний
4.2. Применение SCOR-модели для формирования
сбалансированной системы показателей
транспортной компании
Глава 5. ПРИМЕНЕНИЕ МЕТОДА АНАЛИТИЧЕСКИХ
ИЕРАРХИЙ И МЕТОДА АНАЛИТИЧЕСКИХ СЕТЕЙ ДЛЯ
ПОСТРОЕНИЯ СБАЛАНСИРОВАННОЙ СИСТЕМЫ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ
5.1. Использование метода анализа иерархий для
оценки причинно-следственных связей BSC
5.2. Использование метода аналитических сетей
для оценки причинно-следственных связей BSC
Глава 4. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМНОЙ ДИНАМИКИ
ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ СБАЛАНСИРОВАННОЙ
СИСТЕМЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
6.1. Основы системной динамики в контексте
моделирования процесса грузовых автомобильных
перевозок
6.2. Использование SCOR-модели для
формирования причинно-следственных и
потоковых диаграмм
6.3. Пример формирования сбалансированной
системы показателей на основе моделей системной
динамики
Глава 7. PROCESS MINING КАК ИНСТРУМЕНТ
ФОРМИРОВАНИЯ ЗНАЧЕНИЙ МЕТРИК
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПЕРСОНАЛА В
СБАЛАНСИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
7.1. Основы интеллектуального анализа процессов
в контексте управления грузовыми
автомобильными перевозками
7.2. Возможности использования Process Mining и
системной динамики для формирования BSC
Глава 8. ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
- ИСТОЧНИК ПЕРВИЧНОЙ ИНФОРМАЦИИ В СИСТЕМЕ
СБАЛАНСИРОВАННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
8.1. Документы на перевозку грузов в России и за
рубежом
8.2. Статус путевого листа
Глава 9. ФУНКЦИИ ПУТЕВОГО ЛИСТА
9.1. Обеспечение безопасности дорожного
движения
9.2. Подтверждение полномочий водителя на
прием груза к перевозке
9.3. Контроль режима труда водителей и
правильности выплат заработной платы
9.4. Контроль затрат на перевозку груза и
соблюдение графика технического обслуживания
автомобилей
Глава 10. СОДЕРЖАНИЕ ПУТЕВОГО ЛИСТА
10.1. Обязательные реквизиты путевого листа
10.2. Дополнительные реквизиты путевого листа
Глава 11. РЕГЛАМЕНТАЦИЯ СРОКОВ ВЫДАЧИ И
СДАЧИ ИУТЕВЫХЛИСТОВ
Глава 12. ПУТЕВОЙ ЛИСТ В ЦЕНТРЕ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ
Глава 13. ПРИМЕР ПРАКТИЧЕСКОГО
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ PROCESS MINING
ДЛЯ АНАЛИЗА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОПЕРАТОРОВ TMS
13.1. Анализ статистики операций диспетчеров с
помощью средств Process Mining
13.2. Использование контрольных карт Шухарта
для определения вариаций процессов при
оформлении
путевых листов
Глава 14. АНАЛИЗ ВАРИАЦИЙ
ТЕХНИКОЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ
14.1. Нормирование среднетехнической скорости в
планировании междугородных перевозок грузов
14.2. Нормирование среднетехнической скорости в
планировании городских перевозок грузов
14.3. Нормирование простоев в пунктах погрузки и
разгрузки
14.4. Нормирование расхода топлива
Глава 15. ЦИФРОВАЯ КОНЦЕПЦИЯ LEAN SYSTEMS
ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
АТИ
15.1. Возникновение концепции Lean
15.2. Терминология Lean Thinking в странах мира
15.3. Эволюция концепции Lean
15.4. Поток создания ценности в концепции Lean
Thinking
15.5. Концепция Lean Thinking применительно к
автомобильному транспорту
15.6. Адаптация видов потерь промышленного
предприятия к работе автомобильного транспорта
15.7. Ситуационный анализ причин транспортных
потерь
15.8. Стоимостная оценка транспортных потерь
15.9. Оптимизация потока ценности в
автотранспортной деятельности
Заключение
Литература